全程缩短 36 小时！厦门首开赴西南地区城际班列

一列满载 21 个集装箱塑料管、瓦楞纸等产品的城际班列从厦门杏林铁路货场缓缓驶出，开往重庆团结村站。这是厦门首次开行赴西南地区的城际班列，为东南沿海与西南内陆的经贸往来增添了一条高效物流通道。

铁路城际班列是在国内城市及城市群之间点对点开行的货物列车，实行定点、定线、定时的 "客车化" 开行模式。此前，厦门发往西南地区的铁路货物需以零散车流运抵漳平站完成集结编组后再挂运西行，中途解编环节多、全程运输周期长。新通道开通后，铁路部门新增东孚站作为班列集结点，将运输模式升级为 "区域货源就地归集、整列直达"，依托高崎、前场、杏林、海沧等场站集散货源，货物可就地归集、直接装车，全程运行时长仅 52 小时，比原先缩短 36 小时。

"以前我们发往西南方向的重质品类货物主要走水路运输，全程周转环节多、耗时长。" 厦门宏顺物流有限公司总经理陈跃宏说，"现在有了铁路城际班列，不仅运输时效更有保障，综合物流成本预计下降 20%。"

据悉，后续该城际班列计划每周开行 3 列，年发送量可达 20 万吨，为福建优势产业拓展西南市场提供稳定运力支撑。铁路部门将持续优化货运组织模式，深挖区域货源潜力，完善城际班列运营模式，畅通东南沿海与西南腹地物流大通道，助力区域产业链供应链协同发展。

参考来源：厦门日报

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