一寸寸 "抠" 出来的通道！黄百铁路青杠林隧道贯通

10 月 28 日，贵州紫云的大山里传来一声闷响 —— 随着最后一循环开挖完成，黄百铁路青杠林隧道贯通了。这条隧道全长约 1352 米，说长不算长，可懂行的人都知道，这 1352 米是一寸一寸 "抠" 出来的。

施工人员形容这条隧道 "好比在薄壳底下掏软豆腐"。青杠林隧道最大埋深约 100 米，可进出口两端近 380 米都是浅埋段，最薄处洞顶离地表只有两三米，头顶上就是山体的 "皮肤"。脚下的岩层也不省心 —— 泥质砂岩夹着炭质灰岩，还带着顺层偏压，是典型的软岩复合围岩，自稳能力弱，挖开一点就想 "塌" 给你看。再加上洞子挨着水库，头顶悬水、脚下淌泥，反坡施工让水往低处聚，得一路向上 "爬" 着掘进。浅埋、软岩、临水三道难题叠在一起，哪一道都不是省油的灯。

难，不代表没办法。面对大山，建设者的应对透着一股巧劲：浅埋段架起自动化地表沉降监测系统，24 小时盯着地面那几毫米的动静，围岩稍有 "风吹草动" 就提前研判、提前预警；开挖用上微台阶新工法，进尺严格控制、快封闭、勤量测，硬是把软弱的围岩稳稳 "哄" 住；反坡排水配强设备、分段接力，再掐着节点避开雨季推进，三班循环作业把每个工序的衔接都捋顺了。毫米级的监测数据背后，是无数个夜里盯屏幕、跑洞子的人。隧道贯通那一刻的欢呼，是给这群人最好的回礼。

青杠林隧道贯通，不只是一家工地的事。黄百铁路全长约 315 公里，北接沪昆铁路、南连南昆铁路，是西部陆海新通道西通道的重要一段。它一头连着贵州的青山，一头牵着广西的北部湾，沿途经过的恰是百色革命老区和少数民族聚居区 —— 这些地方不缺好山好水、不缺物产风情，缺的是一条把资源运出去、把游客请进来的路。隧道贯通后，线下工程的关键链路随之打通，仰拱、二衬等后续施工全面铺开，南北贯通的日子已经能数着隧道的进度往前走了。

铁路人常说，逢山开路、遇水架桥。可真正开过路的人知道，每一米掘进背后，都是与地质、与时间、与自己的较量。青杠林隧道贯通了，紫云的青山合拢如初，仿佛什么都没发生过。但山知道，有一群人曾在它的 "薄壳" 之下，小心翼翼又坚定无比地，为老区凿出了一条通向山海的路。

参考来源：鹰潭新闻网

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