7418米、坡度10.77%：金石号TBM把矿山运输廊道啃成什么样

11月1日，驻天津的中国铁建大桥工程局集团有限公司承建的辽宁鞍山大孤山综合运输廊道项目上，"金石号"硬岩隧道掘进机（TBM）刀盘旋转、正式开掘。新华社11月2日报道，随着这台TBM顺利始发，项目正式进入主隧道掘进施工阶段。

这是一段为矿山配套矿石输送而建的廊道，TBM掘进段全长7418米，位于地下54至815米，坡度10.77%，具备"软弱地层+大坡度+长距离"三个叠加特征。针对这种工况，项目选用敞开式硬岩TBM施工，把破岩、出渣、支护三道作业集成在一台设备上连续完成，替代传统钻爆分段推进。

大坡度和长距离意味着出渣和设备爬坡都要解决，软弱地层又决定了不能硬挖。项目团队进场后先做综合处置：溶洞注浆封堵，管棚加超前小导管做超前支护，局部钢架间距加密，再施作地层超前注浆止水帷幕，先把洞周的松散岩体和水堵住。工序层面推广钢筋安装卡具、连接板保护罩、拱架对中装置、防水板热熔垫圈定位卡具等标准化工装，让各道工序衔接更紧、质量可控。设备参数方面，公开报道未披露刀盘直径、整机重量等数据，此处不作补写。

工程建成后，将打通大孤山矿区的矿石连续胶带运输通道，缓解矿石运输与千山风景区环境保护相互干扰，以及矿石运输安全管理方面的压力。这类在复杂地层条件下为矿山建设长距离运输线的做法，也可为同类工程提供技术路径和组织经验。

参考来源：新华网、中国经济网

免责声明：本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！