长三角高铁里程将破8500公里，濉溪、固镇、蒙城等5县首次通高铁

安徽省内淮蚌、淮阜、巢马3条高铁近日同日开始试运行，3条新线开通运营进入倒计时。按规划，这3条线开通运营后，长三角铁路营业里程将超1.58万公里，其中高铁里程超8500公里；安徽省高铁里程将超3300公里，濉溪县、固镇县、蒙城县、利辛县、和县将结束不通高铁的历史。

试运行之前，3条高铁已分别完成联调联试。检测列车、综合检测列车和动车组先后上线，开展不同速度等级下的往返检测试验和全线拉通试验，综合检测列车最高试验速度达到每小时385公里。其中，淮蚌高铁共开行各类试验列车1476列，检测总里程达50478公里；淮阜高铁开行试验列车930列，检测总里程42958公里；巢马高铁开行试验列车769列，检测总里程24774公里。

三条线各具看点。淮蚌高铁位于皖北平原，北起淮北北站，向南经淮北、宿州、蚌埠3市接入蚌埠南站，新建正线全长约161公里，设计时速350公里，沿线设6座车站，桥梁23座、隧道1座，桥隧比达89.9%。淮阜高铁东起淮蚌高铁双堆集站，经亳州市蒙城县、利辛县及阜阳市颍泉区，西至阜阳西站，新建正线约142.5公里，设计时速350公里，设4座车站，桥梁14座合计126.8公里，桥梁占比达88.98%。巢马高铁起于巢湖东站，向东经马鞍山市含山县、和县、当涂县等地终至马鞍山东站，新建正线约61公里，设计时速350公里，设5座车站，桥梁24座、隧道6座，桥隧比达79.6%。

从皖北平原到皖中沿江，这3条线把更多县市接入高速铁路网。随着试运行推进、年底开通在望，长三角区域的高铁成网效应正在显现。

参考来源：中国产业经济信息网

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