毫米级合龙：延榆高铁清涧河特大桥连续梁成功对接

11月1日，由西成客专陕西公司建设、中铁二十局承建的延榆高铁重难点工程——清涧河特大桥连续梁顺利合龙，为线路早日通车提供了保障。

清涧河特大桥位于榆林和延安交界处，全长670.55米，地处黄土梁峁沟壑区与清涧河相交地带。施工区域上跨国道，主桥跨河、跨路段连续梁采用挂篮悬臂施工工艺，协调难度大、安全管控要求高。项目负责人祁伟明介绍，中铁二十局承建的5标段横跨延安、榆林两市，正线长16.87公里，沿线地质地形复杂，桥隧占比达100%。

地质带来的麻烦，先从源头化解。在桥梁承台及基坑施工阶段，针对黄土边坡易溜坍、基坑易渗水的地质特性，项目采用钢板桩防护垂直开挖工艺，斜坡段墩台按先下后上顺序施工，把地质风险挡在施工之前。

主桥209.2米连续梁采用三角形挂篮悬臂浇筑，是全线施工管控的核心环节。施工中，团队结合桥梁结构自重、施工荷载等参数逐项计算预拱度，每个节段浇筑完成后及时复测标高，动态修正下一节段立模高程。合龙段两悬臂相对高差控制在不超过15毫米，线形精度按毫米级把握。

质量与安全同样被数字化盯紧。张拉、压浆工序采用智能设备，作业数据实时上传归集；现场接入拌和站混凝土动态质量监测、远程视频监控等信息系统，混凝土生产、预应力张拉实现全流程追溯和实时监测。

延榆高铁的持续推进，正让陕北地区的路网骨架一步步成型。

参考来源：华商网、陕西日报

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