10.4公里特大桥铺完，佳同铁路扩能改造主体完工，过车能力将提3倍

10月29日，佳木斯至同江铁路扩能改造工程同江特大桥铺轨任务全部完成。至此，这项中欧班列"东通道"工程的正线施工主体工作基本完成，全线即将进入验收阶段。

同江特大桥由中铁五院设计、中铁二十三局承建，新建桥梁全长10435.14米，是全线控制性工程，也是我国中欧班列西、中、东三大通道口岸段最长的新建桥梁。为保证铺轨进度和质量，项目管理方提前组织参建单位优化施工方案，从长轨运输组织、铺轨设备配置、轨枕间距控制、道砟铺设厚度、长轨焊接质量到锁定轨温控制通盘考虑，编制专项铺轨方案和应急预案。考虑到高寒地区施工特点，现场提前储备低温防护物料，优化捣固与焊接温控参数，技术骨干驻场跟班，对关键工序实行"每道工序必检"。

从整体看，佳同铁路扩能改造工程全长258.25公里，是以货运为主、兼顾客运的干线铁路。项目目前仍在建、尚未投用，铺轨完成后还要经过精调、验收等环节。同江地处黑龙江与俄罗斯边境，是对俄水运与铁路口岸的重要节点；建成后，线路列车通过能力将提升3倍以上，破解同江口岸货运瓶颈，畅通跨境物流通道，为中欧班列"东通道"和我国向北开放提供稳定的运力支撑。

参考来源：人民网黑龙江频道、新华网图片频道

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