要穿锚地、要爬4.98%大纵坡，15.01米奋发号量身下线

10月20日，由中铁三局、中铁装备联合研发的"奋发号"超大直径泥水平衡盾构机在广东江门下线，将投入温州府东路过江通道项目。这是浙江省首例穿越锚地区域的隧道工程。

项目本身条件苛刻：隧道全长3065米，过瓯江段长1950米，采用盾构法施工，盾构要下穿梅园锚地、瓯江主航道及防洪堤；始发段覆土厚度仅9.3米，需要在临江滩涂实现超浅覆土始发。掘进途中还要穿越淤泥质软土层、卵石层和浅层沼气富集层。线路最大纵坡4.98%，最小曲线半径仅800米，盾构姿态控制和转向掘进难度都不小；下穿瓯江主航道时水土压力高，对设备密封和承压能力要求严苛。

"奋发号"就是为这套工况定制的。设备开挖直径15.01米，整机长约121米，舱体每平方米可承受约60吨压力，能适应穿江高水压环境。围绕复杂地层，团队给它配上超前地质预报、地层界面识别、气体环境监测等智能系统；刀盘增设耐磨块和耐磨保护层，并加装刀具磨损在线监测。针对地层扰动和浆液浮力容易造成的管片上浮，盾尾加装激光定位系统和位移倾角传感器，动态调控注浆压力。28台推进千斤顶还被重新编制"发力程序"，按不同地质调整推力、实时校正姿态。

"奋发号"下线后承担过江通道左线由北向南掘进，与负责右线的"强城号"协同，形成"双线双机、同步同向"掘进。工程在建，尚未通车。

参考来源：科技日报、央视新闻

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