溶洞密布的建设路上，这条千米地铁隧道双线贯通

10月24日，昆明地铁1号线西北延工程苏家塘站至一二一大街站盾构区间左线顺利贯通。加上今年9月23日已经贯通的右线，这个重点控制性区间实现双线成型，为1号线西北延早日通车打下基础，线路目前仍在建。

这条区间全长1019.227米，线路贴着城市核心主干道建设路敷设。单看长度，它不算长，难处全在脚下和头顶。区域内岩溶强烈发育、溶洞分布密集，土层稳定性差；沿线下穿多处建（构）筑物，建设路两侧商铺密集、人流车流大，安全风险点位多，对盾构掘进精度和施工管控提出很高要求。

由中国中铁承建、中铁四局施工的项目团队没有硬闯，而是先把方案做细：有针对性地优化施工参数，严控掘进姿态，实时监测地面沉降，让盾构机在岩溶发育区和建筑物下方平稳推进。左线贯通后，这台盾构设备并不会退场，而是转场到一二一大街站重新始发，继续向潘家湾站方向掘进。

1号线西北延建成后，将进一步完善昆明主城轨道交通路网，缓解建设路、一二一大街片区的道路交通拥堵，缩短沿线师生和居民的通勤时间，并与2号线、3号线、4号线、5号线形成换乘衔接，补上城市西北片区的轨道服务短板。

参考来源：央广网

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