28 分钟空中转体精准跨越兰渝铁路！天陇铁路特大桥完成高难度转体施工

10 月 27 日晚，陇南市武都区两水镇灯火通明，中铁十四局承建的天陇铁路陇南西疏解线特大桥迎来关键转体施工。在兰渝铁路两侧桥墩之上，两片总长 144 米、宽 7.4 米的连续梁就位待命，等待天窗点开启，以转体方式上跨运输繁忙的兰渝铁路。兰渝铁路每日开行列车近 100 对，运输压力巨大，为最大限度压缩对既有线路运营的干扰，项目选用桥梁转体工艺，仅在夜间短暂的天窗窗口期开展作业，本次可用天窗时长仅有 60 分钟，对施工精度、指挥协同、应急处置提出极高要求。

天陇铁路为国铁 Ⅰ 级客货兼顾单线铁路，设计时速 160 公里，正线全长约 208 公里，线路自天平铁路杨家碾站引出，由北向南串联天水、陇南多地，最终在武都区通过两座 “人” 字形布置的特大桥分别接入兰渝铁路陇南西站上行、下行线路，陇南西疏解线特大桥正是其中关键一座。本次转体梁总重约 6000 吨，两片连续梁需要顺时针旋转 28 度，转体完成后中轴线轴线误差控制在 10 毫米以内才算达标，转体过程中梁体距离既有铁路设备最近仅 0.4 米，风险极高。为保障顺利转体，项目提前开展称重、配重、多次试转演练，反复优化转体参数，组建专项技术攻坚专班，对风力、温差、不平衡荷载等干扰因素逐一制定应对方案。

当晚 21 时 07 分，转体指令下达，4 台 500 吨级千斤顶同步发力，钢绞线牵引巨量梁体平稳转动，现场指挥部大屏实时回传梁体姿态、荷载、风向、温度等监测数据，各岗位人员实时报送转动角度、弧长。在全体人员协同配合下，两片连续梁仅用时 28 分钟就精准就位，较计划提前完成转体。转体完成之后，项目将抓紧开展两侧边跨与中间合龙段混凝土浇筑，大桥预计 11 月底实现全桥合龙，为后续铺轨扫清障碍。

天陇铁路是国家中长期铁路网规划重点项目，也是甘肃省第一条自主投资建设的铁路，预计 2027 年全线建成通车。通车之后，线路将与陇海铁路、兰渝铁路互联互通，打通甘肃南向出省通道，补齐陇东南铁路短板，助力陇南特色农产品、文旅资源对外流通，为区域经济社会高质量发展注入动力。 参考来源：金台资讯、新甘肃・甘肃日报

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