邵永铁路 1 标跨营业线架梁任务收官，全线架梁通道打通，冲刺年底箱梁架设目标

10 月 24 日，随着最后一榀箱梁平稳精准落位，中铁四局承建的邵永铁路 1 标跨既有营业线箱梁架设施工顺利收官，标志着邵永铁路全线跨营业线架梁施工全部完成，制约全线架梁推进的关键卡点顺利打通，为后续铺轨、线路精调、按期通车创造了有利条件。邵永铁路全长约 96 公里，设计时速 350 公里，由沪昆客专湖南公司负责建设管理，中铁四局承担 1 标 34.233 公里施工任务，标段内的跨沪昆高速特大桥是全线最长、墩身最高的控制性桥梁，全长 4051.58 米，桥梁上跨、紧邻运输繁忙的怀邵衡既有运营铁路，车流密集、运营压力大，是全线风险最高的涉铁施工点位。

跨营业线架梁属于铁路高风险天窗施工，作业空间狭小、防护标准严苛，既要保障新建桥梁箱梁架设精度、结构安全，又要全程守护既有怀邵衡铁路的列车安全平稳运行，施工组织、时序管控、安全防护要求极高。项目团队面对工期紧、风险高、山区天气多变、天窗点资源紧张等多重挑战，提前组织技术人员踏勘现场，反复推演架梁流程，编制专项施工方案、应急处置预案，组织全员开展营业线施工安全技术交底，对架桥机、运梁车、防护设备开展多轮次验收调试。施工期间，严格落实营业线施工登销记、驻站联络、现场防护、全过程旁站制度，每一轮架梁作业前核查防护体系、确认封锁条件，作业结束后对线路、设备进行复查确认，守住既有铁路运营安全底线。

跨营业线架梁任务收官之后，跨沪昆高速特大桥剩余箱梁施工进入收尾阶段，目前仅剩 6 跨非跨营业线段箱梁待架设，项目团队正抢抓施工窗口期，优化资源配置，加快预制梁生产、运输、架设节奏，力争在年底完成该特大桥全部箱梁架设任务。

邵永铁路是国家 “八纵八横” 高铁网呼南通道重要组成部分，线路北起邵阳站，南至永州站，通车之后邵阳至永州通行时间压缩至 30 分钟左右，打通湘中、湘南快速客运通道，强化湘南地区对接粤港澳大湾区的通道能力，带动沿线城镇同城化发展。本次跨营业线架梁节点顺利落地，为整条线路年度建设目标的达成打下坚实基础。 参考来源：邵阳新闻网

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