深山峡谷拔节生长！S94 天堂寨支线高速陡沙河大桥顺利合龙，大别山文旅通道迎来关键突破

10 月 25 日晚，大别山深处陡沙河峡谷灯火通明，随着第一方混凝土平稳入模，陡沙河大桥合龙段启动浇筑，历经两个多小时连续作业，当晚 23 时 30 分，S94 天堂寨支线高速全线首座大桥顺利完成合龙，为全线桥梁施工打通关键通道。陡沙河大桥是 S94 天堂寨支线高速二标段控制性工程，桥梁全长 767 米，主桥采用 55+100+55 米预应力混凝土连续刚构体系，全线布设 31 排桥墩，其中 10 排为 35 米以上空心薄壁墩，最高墩达到 64.5 米，数十米高墩之上开展挂篮悬臂浇筑，施工风险高、技术难度大。

大桥坐落于深山峡谷之中，河谷狭窄，大型设备进场、材料转运空间受限，山区气候多变，昼夜温差悬殊，温度变化直接影响高墩墩身与梁体高程、线形稳定；桥面处于曲线超高段，每一个悬浇节段的平面位置、标高控制标准极高。区别于普通桥梁，本项目最大技术难点来自 “高墩 + 连续刚构” 双重变形叠加效应，箱梁本身受温度影响产生形变之外，高耸空心薄壁墩受日照、昼夜温差影响同样会发生挠曲变形，两侧挂篮悬臂不断向外延伸，梁体标高、轴线同步控制难度极大，一旦控制失当，极易造成合龙错台、附加内力超标等结构性风险。

为攻克高墩施工难题，项目团队采用液压爬模体系，保障墩身垂直度可控，墩身如同竹子一般一节一节向上 “拔节生长”；针对大体积混凝土温控，夏季采用高压喷淋持续养护降温，冬季落实保温防裂措施，减少温缩裂缝产生。项目搭建墩身、梁体一体化监控量测系统，实时采集应力、线形、温度数据，动态修正预拱度；同步引入 AI 无人机每日定时巡检高空作业面，及时排查挂篮、模板、预应力设施隐患，把高墩施工安全风险持续压控在低位。在桩基施工阶段，项目还创新采用水磨钻环切取芯低扰动成桩工法，降低爆破振动对周边山体、省道通行的扰动，兼顾工程质量与沿线安全。同时落实生态环保管控，拌合站配套砂石分离系统，生产污水废渣 100% 回收循环，边坡随开挖随防护、随开挖随覆绿，守护陡沙河河谷生态。

陡沙河大桥顺利合龙，打通了主线贯通的关键卡点，也为标段内其余桥梁预制梁板架设开辟运输通道。二标段全线分布 21 座桥梁，陡沙河大桥作为首座合龙桥梁，其形成的高墩连续刚构施工经验，将为后续同类桥梁施工提供可复制样板。S94 天堂寨支线高速全长 45.9 公里，双向四车道、设计时速 100 公里，北接和襄高速，向南连通湖北英山至黄梅高速，串联天堂寨、铜锣寨、陡沙河温泉小镇等文旅资源，覆盖 1 处 5A 级景区、8 处 4A 级景区。项目计划 2028 年建成通车，通车之后将打通大别山跨省文旅通道，推动沿线景区、乡村联动发展，让深山优质文旅资源走出大山，助力大别山区域乡村振兴。 参考来源：央广网、人民网安徽频道、六安市人民政府

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