九年深山鏖战！云临高速大亮山特长隧道左幅贯通，右幅冲刺收尾

10 月 25 日，云县至临沧高速大亮山特长隧道左幅贯通，为全线通车打下关键基础。隧道为双洞分离式特长隧道，左右幅总长 20430 米，最大埋深 1210 米，本次贯通左幅长 10220 米。隧址夹在南汀河、勐撒 — 曼岗山两大断裂带之间，穿越 19 条断层破碎带，高地应力、高水压、软弱围岩多重不良地质叠加。

历时 9 年建设，隧道先后遭遇 32 次突泥涌水、17 次集中涌水、31 次围岩坍塌，形成千余米软岩大变形区段，施工风险位居国内外同类隧道前列。建设团队遵循 “超前注浆加固、超前钻孔泄压、动态支护” 原则，分级处置地质灾害；针对独头掘进超 7 公里带来的高温、通风、供电难题，配套洞内高压供电、巷道通风、制冰降温系统；同步建成内径 8 米、深 472 米通风竖井，规模居全国在建高速第三、云南第一，依靠烟囱效应改善洞内作业环境。

项目联合高校科研机构开展围岩受力、地应力长期监测，动态优化支护参数；建立超前预报、实时量测、应急撤离立体防护体系，推行洞内、洞口 “吹哨人” 联动预警机制，实现九年施工安全可控。

云临高速全长 60.82 公里，桥隧比 83.41%，属于国家高速大理 — 临沧、天保 — 猴桥高速组成部分。全线通车后，云县至临沧车程由 2 小时压缩至 40 分钟以内，串联滇西南路网，助力茶叶、坚果等农特产品外运，赋能边疆区域互联互通。下一步将加快隧道右幅掘进、衬砌及附属工程施工，全力推进项目落地。

参考来源：中国日报网

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