九年深山攻坚！云临高速大亮山特长隧道左幅贯通，右幅进入最后冲刺

10 月 25 日，云临高速控制性工程大亮山隧道左幅顺利贯通，这条双洞分离式特长隧道左右幅总长 20430 米，最大埋深 1210 米，是云临高速第一长隧。隧址夹在南汀河、勐撒 - 曼岗山两大断裂带之间，穿越 19 条断层破碎带，高地应力、高水压、软弱围岩多重不良地质叠加，9 年施工期内先后遭遇 32 次突泥涌水、17 次集中涌水、30 余次围岩坍塌，还有 1375 米软岩大变形区段，工程风险位居国内同类隧道前列。

建设团队联合科研院校持续开展地应力、围岩受力动态监测，精准调整支护时机与参数；建立洞内安全员、洞口监控员联动 “吹哨人” 预警机制，配套超前注浆、钻孔泄压处置方案。针对独头掘进超 7 公里带来的高温、通风、供电难题，项目修建云南规模领先的通风竖井，借助烟囱效应改善洞内环境，配套巷道通风、制冰降温、洞内高压供电系统保障作业条件。目前隧道右幅仅剩 56 米，即将贯通。

云临高速全长 60.82 公里，桥隧比 83.41%，属于大理 — 临沧、天保 — 猴桥国家高速组成部分。全线通车后，云县至临沧车程由 2 小时压缩至 40 分钟以内，串联周边 7 条高速，成为面向印度洋国际陆海通道重要一环，助力滇西南高原农特产品外运、边境互联互通。

参考来源：中新网、光明网、中国日报网、云南网

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