330 吨！大连长海大桥首榀箱梁落位，964 榀箱梁架设拉开大幕

10 月 20 日，我国在建投资规模最大的陆岛公路项目 —— 大连长海大桥迎来关键节点：由中建股份承建、中建八局建设的首榀 40 米预制混凝土箱梁稳稳落位，项目正式进入大规模箱梁制、运、架施工阶段。

这座大桥起点位于长海县大长山岛，横穿里长山海峡，在普兰店区皮口港东侧登陆，全长 25.5 公里，其中跨海段 19 公里、陆域段 6.5 公里，采用一级公路技术标准，双向四车道，设计速度 80 公里 / 小时，总投资约 79 亿元，计划 2029 年建成通车，是国道 G507 的重要组成部分。本次架设的箱梁采用 C55 海工耐久混凝土，单榀最大重量 330 吨。桥面总宽 21 米，由 4 榀箱梁通过湿接缝连成整体，采用 "先简支后连续" 结构体系。全桥共需预制架设 964 榀大吨位海工箱梁。

为支撑这场跨海架梁会战，项目配套建设了占地 14 万平方米的智慧梁场，内设十大功能分区、4 条自动化生产线，最大存梁 208 榀，日产能最高 4 榀，把单榀梁生产周期从 10 天压缩到 4 天。海上施工端，项目配备 400 吨双导梁架桥机、470 吨轮胎式运梁车、400 吨搬梁机及 2 台 220 吨龙门吊。"首榀梁的顺利落位，相当于给后续 963 榀箱梁的架设提供了标准的样板路径。" 中国建筑大连市长海大桥工程项目指挥部执行指挥长王龙志说。

参考来源：中国新闻网、交通运输部网站、辽宁省人民政府网站（辽宁日报）、央视新闻

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