288 个墩柱全部立起！粤东城际东环段 8.427 公里架梁通道贯通

10 月 18 日，粤东城际铁路 "一环一射线"YDZH-8 标三工区项目第三分部顺利浇筑完最后一个墩柱。由广东建工承建的这一段，全线 8.427 公里桥梁下部结构就此全部完工，东环段潮州湘桥区至汕头隆都镇的架梁通道正式贯通，箱梁架设工序可以全面铺开。

这一段桥梁工程一共设 288 个桥墩，施工环境并不轻松：线路要下穿高速铁路、上跨高速公路、穿越河道，沿线还分布着天然气管道和高压线路，管线迁改协调难度大，跨要素施工的安全管控要求很高。最后完成的那个墩柱就紧贴天然气管道，安全防护标准极高。项目团队提前编制专项方案，全程旁站管控，严格执行工序验收，才把这个高风险节点稳稳拿下。

点位分散、工况复杂、多重风险叠加，是现场的常态。技术团队针对涉既有运营高铁、临近燃气及高压管线、上跨高速公路等风险工点，逐项踏勘论证、优化方案，技术人员跟班值守，紧抓桩基、墩身浇筑等关键工序质量，科学调配人机，把交叉施工和外部环境约束带来的难题一一化解，保障 288 个墩柱按期落地。建设期间，项目党支部把 288 个墩柱逐一落实到人，设党员责任区、党员先锋岗，组建党员攻坚突击队，实行重难点工点党员包保。

粤东城际铁路是粤东轨道交通网的核心工程，线路串联汕头、潮州、揭阳三市中心城区，衔接汕头站、潮汕站、揭阳站以及揭阳潮汕国际机场等综合交通枢纽。架梁通道打通后，项目转入箱梁规模化架设阶段，汕潮揭 "30 分钟通勤圈" 又往前迈了一步。

参考来源：汕头市人民政府门户网站（汕头日报）、广东省人民政府国有资产监督管理委员会网站

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