浙江首例穿越锚地隧道！奋发号 超大直径盾构机下线，将穿瓯江主航道

10 月 20 日，由中铁三局、中铁装备联合研发的 "奋发号" 超大直径泥水平衡盾构机在广东江门顺利下线。该设备将应用于温州府东路过江通道项目，系浙江省首例穿越锚地区域的隧道工程。

隧道全长 3065 米，过瓯江段长 1950 米，采用盾构法施工。工程建设面临复杂的水文地质考验，盾构需下穿梅园锚地、瓯江主航道及防洪堤，始发段覆土厚度仅 9.3 米，需在临江滩涂实现超浅覆土始发，施工难度较大。"盾构掘进需穿越淤泥质软土层、卵石层、浅层沼气富集层，地质条件复杂，施工安全风险高。" 中铁三局项目部总工程师陈宗旭介绍，"隧道线路最大纵坡 4.98%、最小曲线半径仅 800 米，盾构姿态控制、转向掘进难度大；同时隧道下穿瓯江主航道、水土压力高，对设备密封性能与承压能力提出严苛要求。"

研发团队为工程量身定制了 "奋发号" 超大直径泥水盾构机，开挖直径 15.01 米、整机长度约 121 米，舱体每平方米可承受约 60 吨压力，能有效适应穿江作业的高水压环境。项目团队引入超前地质预报、地层界面识别、气体环境监测等多套智能系统，优化刀盘结构设计、增设耐磨块和耐磨保护层，搭配刀具磨损在线监测系统；针对地层扰动、浆液浮力易造成的管片上浮风险，在盾尾加装激光定位系统和位移倾角传感器，动态调控注浆压力；技术人员还为 28 台推进千斤顶重新编制 "发力程序"，根据不同地质调整推力参数。

作为中铁三局在温州府东路过江通道项目投入的第 2 台超大直径泥水平衡盾构机，"奋发号" 下线后将承担过江通道左线由北向南的掘进任务，与负责同向右线掘进的 "强城号" 盾构机协同作业，形成 "双线双机、同步同向" 掘进。

参考来源：中国产业经济信息网 / 科技日报

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