23 公里咽喉特大桥首个大跨连续梁合龙！焦平铁路冲刺架梁贯通

近日，新建焦作至平顶山铁路（焦平铁路）洛河特大桥跨古城路 80 米主跨连续梁顺利合龙，这是全线首个大跨度连续梁完成合龙，标志项目重难点上部结构施工实现关键突破。

焦平铁路是国家《中长期铁路网规划》中 "八纵" 之一 "呼南通道" 的组成部分，线路全长 230.48 公里、设计时速 350 公里、总工期 4 年，建成后将实现洛阳至焦作、平顶山 1 小时直达，并通过衔接郑太、郑渝等干线铁路，形成豫西北至成渝城市群的快速通道。洛河特大桥是焦平铁路全线重难点控制性工程，全长 23.047 公里、是整条线路的咽喉要道，线路需多次穿越铁路、高速公路等重要交通动脉，以及洛河、伊河等水域，施工技术复杂、安全风险高、协调难度大。相关建设单位采用挂篮悬臂浇筑施工工艺，运用 BIM 智能建造技术模拟施工全过程，建立全流程质量安全管控体系。

目前，洛河特大桥基础工程稳步推进、上部结构施工全面提速，项目进入攻坚冲刺阶段。焦平铁路建成后，济源作为河南省直辖国家产城融合示范区，将结束不通高铁的历史，对促进中部地区加快崛起、改善豫西地区交通基础设施条件具有重要意义。

参考来源：大象新闻 / 郑州铁路

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