五千吨钢拱横向滑移就位！兴港高速跨洞庭路特大桥破解临铁跨路施工难题

不封路、不扰行，五千吨巨型钢拱平稳横移就位。10 月 20 日，兴港高速上跨洞庭路特大桥钢拱桥横移施工圆满收官，打通项目全线关键控制性节点。

这座单跨 200 米的下承式系杆钢箱拱桥，是华北地区临铁施工跨度最大钢拱桥，整桥自重超 5000 吨，拱肋矢高 39.2 米。桥位紧邻运营铁路，最近距离仅 14 米，同时横跨洞庭路城市主干道，车流密集、作业空间狭窄，如果采用传统吊装方案，需要长时间封闭道路，给沿线市民出行带来巨大影响。项目团队创新采用原位拼装、整体滑移、分幅施工方案，先在临时场地完成左幅钢拱拼装，验收合格后横向平移到位，再利用原有拼装场地推进右幅施工，实现主干道持续通行。

正式滑移前，项目部组织多轮试滑移，调试顶推系统与全流程监测设备，摸清荷载、摩擦系数等关键参数。滑移过程中，智能控制系统匀速推送梁体，工作人员同步采集结构受力、位移数据，全程闭环管控，保障庞然大物实现毫米级就位。兴港高速全长 21.3 公里，双向十车道，是天津港口重要集疏运通道。项目建成后，将完善滨海新区路网体系，服务港口货运集散，助力京津冀协同发展。 参考来源：津云新闻 免责声明：本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在 30 日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！