大连长海大桥开启箱梁架设！国内在建最大陆岛公路项目迈入架梁高峰期

面朝黄海，架通海岛。10 月 20 日，大连长海大桥首榀 40 米预制箱梁架设到位，标志这项国内在建规模最大的陆岛公路工程，正式转入大规模箱梁制运架阶段。

长海县坐拥丰富海洋资源，但海岛交通长期受海风、大雾、潮汐制约，每年有六十余天海上航线无法通航，群众出行、渔业和文旅产业发展受到制约。全长 25.5 公里的长海跨海大桥，起于大长山岛，跨越里长山海峡，落地普兰店皮口港东侧，是打通海岛对外通道的关键性工程。全桥一共需要架设 964 榀海工箱梁，本次架设箱梁采用 C55 高耐久海工混凝土，单榀最大重量达到 330 吨。桥梁采用 “先简支后连续” 结构体系，海洋环境下的防腐标准、箱梁预制精度、海上运输组织都有着严苛要求。

针对黄海海域大潮差、强风、多雾的复杂海况，项目配齐 400 吨双导梁架桥机、大吨位运梁车、龙门吊等成套装备，搭配数字化监测系统，实现箱梁姿态实时调控、毫米级精准落位。后续施工团队将持续依托智能建造手段，攻克海洋腐蚀、恶劣海况等难题，稳步推进架梁任务。大桥通车后，将彻底改变长海县依赖轮渡的单一出行模式，激活海岛渔业、滨海旅游资源，为海岛振兴铺就一条稳定的陆上通道。 参考来源：中新网 免责声明：本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在 30 日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！