27 套地层、涌水相当于 11 个西湖！西昭高速第一长隧金阳隧道全隧贯通

10 月 20 日，由中铁城投投资建设、中铁二院设计、中铁隧道局承建的西昭高速第一长隧金阳隧道全隧贯通，标志着这条连接西昌至昭通的交通大动脉打通了最后的 "咽喉" 节点。

金阳隧道位于四川和云南交界处的大凉山腹地，是西昭高速全线第一长隧，全长 12180 米、双向双线分离式设计，最大埋深 1723 米，是国内超过 1500 米埋深的最长高速公路隧道。隧道穿越千枚岩、粉砂岩、页岩等 27 套地层、43 个岩性接触带及多个峡谷断裂带，是国内穿越地层最多的隧道。"千枚岩、砂化白云岩 ' 遇水即软 '，用手一捏就碎，加上隧道本身富水环境，我们犹如在 ' 豆腐渣、烂泥塘 ' 中打隧道。" 西昭高速 SG2 标项目经理部书记兼经理张玉强说。隧道地下水丰富，日涌水量达 9 万余方，施工全过程累计涌水 1.6 亿方、约相当于 11 个西湖蓄水量，且局部存在 3 兆帕高压涌水。"隧道里的水几次淹到了胸口。" 西昭高速 "攻坚克险尖刀连" 连长刘争刚说。

为攻克难题，建设团队综合运用 TSP 超前探测、地质雷达、三维激光扫描等技术实现地质风险提前预警，首创国内公路隧道动态排水系统，优化三台阶短进尺强支护工法，千枚岩地层掘进效率提升 30%；采取 "探、泄、堵、固" 综合治水思路，通过超前长探孔主动泄水泄压、同步开展超前帷幕注浆加固围岩；采用双层钢纤维混凝土支护抵御软岩大变形。项目联动西南交通大学开展产学研协同攻关，围绕高地应力破碎带施工、岩爆防治、围岩大变形防控、千枚岩地层隧道施工四大课题深度研究，提炼形成可复制推广的高地应力隧道成套施工工法，取得 9 项专利，填补国内相关领域技术空白。

西昭高速是《国家公路网规划》中都匀至香格里拉高速公路的重要组成路段，预计今年年底全线通车，届时西昌至昭觉、布拖、金阳等地通行时间将大幅缩短。

参考来源：科技日报 / 经济日报

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