最小埋深仅 1.2 米！宜涪高铁郭家坡隧道贯通

钻头 "咚咚咚" 钻破土层，亮光瞬间射进洞内，隧道内随之传来欢呼声 —— 通了！10 月 18 日，宜涪高铁湖北段首座 "全隧浅埋" 隧道 —— 郭家坡隧道顺利贯通。

郭家坡隧道为单洞双线隧道，全长虽仅 355.5 米，施工风险却极高。"隧道属于典型的 ' 全隧浅埋 ' 隧道，最大埋深仅 42 米，最小埋深仅 1.2 米，洞顶覆盖层极薄，围岩风化破碎、整体性差。施工就像是在 ' 薄壳上打洞 '，贴着地表干。" 中铁十四局宜涪高铁湖北段 4 标一分部负责人阎凤强介绍，隧道上方的土层、岩层很薄，一旦开挖，地面极易开裂、土体下沉。

为解决这一施工难题，建设团队决定在打洞前先给 "蛋壳" 增加一层坚硬的 "钢铁穹顶"：在隧道拱顶轮廓外打入一圈钢管，再通过压力注浆将浆液注入松散岩石缝隙中，不仅堵住渗水，还将破碎的风化岩石牢牢粘结在一起。一排排钢管就像搭建好的 "钢梁穹顶"，托住上方土层、把压力传导到两侧稳固的山体，减少拱顶下沉、避免开挖扰动向上蔓延。同时建设团队搭建集智能巡检、实时监控、应急预警于一体的管控体系，在洞口浅埋段、掌子面、拱顶等高风险区域布设位移和应力传感器、高清 AI 视频监测设备、预警装置，进行 24 小时监测预警。

宜涪高铁是沪渝蓉高铁最后开工的一段，也是国家 "八纵八横" 高铁网沿江通道的重要组成部分，线路全长 471.3 公里、设计时速 350 公里。建成通车后，武汉至重庆、成都分别缩短至 3 小时、4.5 小时。

参考来源：湖北日报

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