近 1.5 万平方米、候车大厅 6400 平米！海盐高铁站建设全速推进，杭州湾跨海铁路大桥冲刺 2027

10 月 14 日下午，世界最长在建高速铁路跨海大桥 —— 杭州湾跨海铁路大桥海盐侧海中引桥上部主体结构施工圆满收官，工程正式从主体架设阶段转入桥面系及附属结构施工新阶段。

当天下午，中铁大桥局自主研发的 "天一号" 运架一体船于箱梁码头完成取梁作业后，奔赴大桥 33 号至 34 号墩位。杭州湾海域箱梁架设仅可在高平潮窗口期、6 级风以内环境施工，施工团队精准研判海况，科学布设 6 处工作锚稳固船体，最终重达 2100 吨的 60 米跨度预制箱梁平稳起吊、精准对位、顺利落梁，这是海盐侧最后一片预制箱梁。海盐侧海中引桥段全长 7.18 公里，共计架设混凝土预制箱梁 92 片，其中 80 米跨为当前世界最大跨度高速铁路预应力混凝土箱梁、单孔最大梁重达 2804 吨。团队在 "天一号" 船体、臂架、吊具布设 85 组智能传感器，实时采集船舶姿态、结构应力、吊装动态等 10 余类数据，实现毫米级精准施工。

目前，大桥跨北大堤引桥主体完工，北航道桥合龙在即，中航道桥钢梁全面进入悬臂架设阶段，项目整体进度完成约 90%，预计 2027 年底具备通车条件。与此同时，海盐高铁站项目建设正抢抓施工黄金期，220 余名建设者坚守现场。海盐高铁站总建筑面积近 1.5 万平方米，采用地上一层、局部二层、地下一层布局，候车大厅面积近 6400 平方米，按远期年旅客发送量 240 万人标准规划建设。截至目前，站房总体施工进度已超 35%，混凝土主体结构计划本月封顶，整站将于 2027 年 12 月全面建成。

参考来源：新浪财经 / 南湖晚报

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