371.9 米连续梁合龙！潍宿高铁跨沭河节点收官，山东高铁今年将破 3400 公里

10 月 15 日，中铁上海局承建的潍宿高铁跨沭河（70+2×115+70）米连续梁顺利合龙，标志着标段内连续梁施工任务圆满完成，架梁通道全面打通，为后续无砟轨道施工及全线按期贯通奠定坚实基础。

由中铁上海局承建的潍宿高铁临沂段十标段位于临沂市郯城县和兰陵县境内，正线长度 40.822 公里，其中郯城段全长 34.422 公里、兰陵段全长 6.4 公里。本次合龙的跨沭河连续梁是标段内最后一联连续梁，梁体总长度 371.9 米，主梁为双线预应力混凝土连续箱梁，全梁共划分为 40 个施工节段。该桥上跨水文复杂、汛期影响显著的沭河主河道，整联梁体墩身及梁部均位于主河道内，水上高空作业风险大，是全线重难点控制性工程之一。

面对复杂水域工况，项目部摒弃传统挂篮施工模式，创新采用集智能监测、自动化走行、自动调模、应力实时预警于一体的下承式智慧造桥机开展连续梁悬臂浇筑施工，从设备选型源头破解跨河施工风险高的难题；同步运用连续梁线形监控技术，技术人员全天候跟踪梁体沉降及线形变化，严格把控合龙窗口期，实现梁体合龙精度可控。

潍宿高铁是国家 "八纵八横" 高速铁路网京沪辅助通道的重要组成部分，是胶东半岛与长三角 "牵手" 的便捷纽带。按照部署，今年建成雄商、济滨高铁后，山东高铁里程将突破 3400 公里；到 2028 年，6 条在建高铁全部建成，山东将实现 "市市通高铁"，济南 "米字型" 枢纽将彻底补齐。

参考来源：金台资讯 / 经济日报

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