社会物流总费用占GDP比率5年下降0.8个百分点

近日，经国务院同意，国家发展改革委、交通运输部联合印发《物流网建设实施方案》（简称《实施方案》），统筹“大动脉”和“微循环”“硬建设”和“软联通”“内流通”和“外联通”，加快补短板、畅联通、提能级，坚持做优增量与提升存量并重，强化技术赋能和系统集成。《实施方案》部署七大方面17项重点任务，推动物流基础设施从“布点畅线”向“成链成网”转型升级，更好服务提升实体经济运行质效。

《实施方案》明确，到2030年，物流网建设取得明显成效，有效实现枢纽与产业紧密协同、通道与网络内外联通、设施与装备绿色智能、规则与信息全域互通，促进有效降低全社会物流成本，推动社会物流总费用与国内生产总值（GDP）的比率降至13.1％，较“十四五”末降低0.8个百分点。

《实施方案》提出，推进物流枢纽建设和互联互通，包括提升重要物流枢纽组网运行质效、发挥物流枢纽辐射带动作用等，推动枢纽从单点布局向功能性组网发展；提升物流通道承载力，包括完善国内骨干物流通道、健全多式联运和集疏运体系等，强化铁路、公路、水运、航空等不同运输方式衔接；补齐城乡物流设施短板，包括提升城市物流设施功能、完善农村物流设施、健全重要物资仓储设施和应急物流设施等；织密国际物流设施网络，包括筑牢国际物流境内支撑、夯实国际物流服务保障基础等，提升国内国际物流融合衔接能力。

《实施方案》要求，推动物流设施设备数智化绿色化发展，包括加快物流设施设备数智化转型升级、推广绿色设施设备、研制应用新型物流装备等，创新引领物流领域新质生产力；提高物流信息共享利用水平，包括推动物流信息标准化规范化、扩大物流信息互联互通和共享开放等，促进物流市场供需有效衔接和全社会物流资源优化配置；加大政策支持引导力度，包括培育壮大物流企业、完善规则标准体系、优化要素供给等，优化物流网建设的政策环境。

在“软建设”方面，《实施方案》从3个方面强化政策支持引导。企业培育方面，培育具有国际竞争力的交通物流领军企业和综合物流集成商，鼓励具备资源整合能力的物流企业通过兼并重组、战略合作等方式在物流网建设中发挥串接作用。规则标准方面，加强物流基础通用技术标准建设，加快多式联运、枢纽园区、数智绿色等重要领域标准制修订，推动跨运输方式、跨区域物流规则标准衔接贯通和信息数据整合。要素供给方面，统筹运用相关资金渠道支持物流网建设，鼓励金融机构为物流网建设提供成本合理、期限匹配的信贷资金，将物流网领域设施建设项目及空间布局统筹纳入国土空间规划并在“一张图”上落位。

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