“地下地质博物馆” 再破节点，高黎贡山隧道平导顺利贯通

8 月 17 日，大瑞铁路保瑞段高黎贡山隧道迎来重大阶段性成果，1 号斜井与 1 号竖井平行导洞 5.65 公里区间顺利贯通。上千名建设者历经十一年接续攻坚，这条亚洲超长深埋山岭隧道总体施工进度突破七成。

大瑞铁路全长 330 公里，全线桥隧比高达 76%，穿行于山高谷深的横断山区，地形切割剧烈，施工环境十分恶劣。高黎贡山隧道全长 34.5 公里，被业内称作 “地下地质博物馆”，隧道穿越多条断裂带，高地应力、岩爆、高地温、突泥涌水等多重世界级工程难题交织叠加。目前大保段已经开通运营，保瑞段除高黎贡山隧道之外其余站前工程基本完成。

本次斜井与竖井平行导洞在地下 765 米深处实现贯通，打通全新的物料运输、通风排水通道，开辟多个新增作业面，大幅提升隧道整体掘进效率。面对极端复杂地层，建设团队经过大量现场试验与技术迭代，沉淀形成九大核心技术体系，覆盖超深竖井治水、高地温热害治理、小断面山岭隧道机械化施工等多个方向，为国内同类深埋复杂地质隧道工程提供可借鉴的标准化技术方案。

大瑞铁路作为中缅国际铁路通道重要组成部分，高黎贡山隧道是全线的咽喉工程。隧道持续推进建设，将为后续全线贯通创造条件，对完善我国西南沿边铁路布局、助力对外开放、带动边疆地区发展具备深远意义。

参考来源：中国铁路昆明局集团有限公司融媒体中心

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