7200 吨梁体空中转身！康渝高铁最长大桥主体完工，跨越既有铁路零影响

8 月 20 日，康渝高铁安康特大桥完成最后一方混凝土浇筑，大桥主体工程实现全面完工。这座全长 3053.59 米的长大桥梁，历时三年零五个月艰苦建设，先后跨越月河、阳安铁路以及十天高速公路，是康渝高铁全线规模最大的桥梁工程。

项目建设最大的难点来自与既有运营铁路的交叉施工。跨阳安铁路区段，施工机械距离运营线路最近仅 7.8 米，并且不允许对铁路实施长时间限速、封锁。其中 15 号墩转体 T 构 0 号块，一次性浇筑 315 立方米混凝土，内部钢筋网层数超 40 层，总重量达到 79 吨，梁体线形误差必须控制在毫米级别。项目搭建数字孪生监测体系，布设数十组应力、位移传感器，同时采用 “BIM 定位 + 智能振捣” 成套方案，多点变频振捣设备协同作业，保障大体积构件施工质量。

重达 7200 吨的 T 构连续梁，完成 61°32′8″大角度转体，整个过程用时 57 分钟，梁体距离铁路安全界限仅 8.7 米。为守护既有线路运营安全，建设团队打造 “天‑地‑云” 三位一体防护体系，空中智能监测、地面人员盯控、云端对接铁路调度数据，最终实现跨线施工对阳安铁路运输零影响、转体作业零事故。

安康特大桥主体完工，为桥面附属、无砟轨道施工打开工作面。康渝高铁接续西康高铁，共同构筑西安至重庆高铁大通道。全线开通后，西安至重庆通行时间有望由 6 小时压缩至 2.5 小时，完善中西部高铁网络，带动沿线城乡融合、区域协调发展。

参考来源：鹰潭新闻网

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