沪渝蓉高铁上海段重难点工程取得关键突破

8 月 24 日，随着最后一方混凝土浇筑到位，沪渝蓉高铁跨 S7 高速公路上海特大桥 T 构实现顺利合龙，标志着沪渝蓉高铁上海段重难点工程基本收官，为整条线路按期开通打下坚实基础。

沪渝蓉高铁属于国家 “八纵八横” 高铁骨干通道，全线总长约 2100 公里，设计时速 350 公里。本次施工的上海段地处宝山区，需要同时推进沪渝蓉高铁、沪通铁路 Ⅱ 期两条并行线路建设，包含 2 条正线以及 5 条动走线，桥梁点位密集，多方协调工作量大，安全管控压力突出，是全线施工组织最为复杂的区段。

本次合龙的 T 构桥梁全长 231.8 米，梁面宽度 12.6 米，整体划分为 34 个悬臂浇筑节段，是全线在建跨度最大的 T 构。桥梁凌空跨越 S7 沪崇高速公路，桥下日常车流量大，净空条件有限，高空涉路施工对安全防护、浇筑精度都提出严苛要求。既要保障高铁桥梁施工质量，又要保障下方城市高速正常通行，施工难度不言而喻。

T 构合龙完成，为桥面附属工程打开作业工作面。接下来项目部将加快推进应急通道、桥下绿化等剩余工程，持续做好质量安全管控，稳步推进工程收尾。沪渝蓉高铁建成投运，将完善长江经济带综合立体交通走廊，提升通道运输能力，赋能长三角一体化高质量发展。

参考来源：上观新闻

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