丘砚高速首片箱梁架设，破解喀斯特山区建设难题

8 月 21 日上午 10 时，伴随着架桥机平稳运转，重达近百吨、长 30 米的预制箱梁稳稳安放在丘北 1 号桥桥墩之上，丘砚高速公路 1 标段顺利完成首片箱梁架设。这一关键节点，标志着项目桥梁施工正式由下部桩基墩柱施工，全面转入上部梁体施工阶段，为后续桥面铺装、附属工程施工铺平道路。

丘北至砚山高速是云南省重点基建工程，纳入省级高速路网 “五纵” 布局，也是文山州骨架公路网的核心组成部分。线路全长 63.78 公里，双向四车道，设计时速 100 公里。整条线路穿行喀斯特地貌区域，溶洞广布、隧道围岩稳定性差，桩基施工、隧道掘进都面临重重考验。

项目建设把数字化、智能化融入施工全流程。钢筋加工车间依托 5G 数控设备，将钢筋裁切、弯折误差控制在毫米级别；架梁作业现场，传感器与高清视频通过 5G 实时回传，架桥机起吊、移动、落梁实现毫秒级响应，最大程度保障制梁、运梁、架梁整套工序安全精准。

截至目前，丘砚高速整体工程完成总量 40%，重点控制性工程冲革隧道开挖已经过半。这条高速建成通车后，将彻底改写丘北县不通高速的现状，丘北至砚山通行时间从 100 分钟压缩至 40 分钟左右。路网打通之后，将便利沿线少数民族群众出行，激活滇东南文旅、特色农产品流通，强化云南与广西、贵州之间经贸往来，为区域经济发展注入交通动能。

参考来源：云南网

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