不停运完成换梁！京沪铁路百年老桥改造圆满收官

8 月 20 日，京沪铁路枣庄段井亭站至枣庄西站区间换梁施工全部完成，桥下乡村道路恢复通行，这座有着百年渊源的老桥改造工程正式画上句号。京沪铁路作为我国南北运输大动脉，日均通行列车超 200 列，年货运量占到全国铁路货运总量近五分之一，在如此繁忙的干线上完成桥梁更新，“施工不能断运，换梁不能停车” 成为摆在建设者面前的硬核要求。

本次改造桥梁始建于 1911 年，1956 年完成换梁，历经近 70 年持续服役，结构老化问题逐步凸显，存在安全隐患。中铁十四局项目团队创新运用 “接力式荷载传导” 施工工法破解难题：先加固原有桥墩，架设临时钢梁便梁，把列车运行荷载转移至临时结构，旧梁得以安全拆除；待三跨框架式新桥预制浇筑成型后，实施顶推入位，再将荷载从临时结构平稳移交至新桥梁，全程保障轨道几何状态稳定，列车正常通行不受影响。

为压缩天窗点内的作业压力，项目部推行 “工序全前移” 管理模式，框构预制、地基加固、管线迁改等九成以上前置工作全部放到场外完成，仅把荷载转换、对位安装等核心工序留在有限的夜间天窗窗口期集中攻坚。

在不中断干线行车的前提下完成百年桥梁的更新换代，既消除既有设备安全隐患，保障干线运输安全，也为国内繁忙干线既有桥梁更新改造积累宝贵工程经验。改造完成后，桥梁同时兼顾铁路通行与下方乡村道路通行需求，兼顾大动脉安全与沿线群众出行便利。

参考来源：金台资讯

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