冲破 “碎石汤” 地层！成德市域铁路正线全部洞通，成德迈向轨道同城时代

随着盾构机刀盘从斑竹园站接收井破土而出，市域（郊）铁路成都至德阳线聚虹路站 — 斑竹园站左线盾构区间顺利贯通。至此，成德线正线全部 9 大盾构区间、合计 39.45 公里隧道实现全面洞通，轨道交通建设最核心、风险最高的隧道掘进任务圆满收官。

成德线沿线广泛分布富水砂卵石地层，地下水充沛，砂、卵石含量高，土体稳定性差，建设人员形象比喻盾构是在 “碎石汤” 当中掘进。施工团队创新采用 “同步注浆 + 二次补浆” 成套工艺，掘进过程同步注入速凝浆液填充地层空隙，掘进结束再实施二次补浆加固，牢牢稳住松散地层，保障隧道结构安全稳定。

施工途中还遭遇罕见地下障碍物难题，盾构下穿跨河主干道大桥时，地下 28 米深度位置出现重达 4.2 吨的大型金属构件，阻碍盾构向前推进。项目团队创新组合围堰导流、注浆加固、精准探测、降水开挖、人工清障的成套处置方案，顺利清除大型异物，该套清障工法属于国内盾构施工首例。项目同时引入地层单点位移计监测装备，实时捕捉地层细微变化，将数公里隧道掘进精度控制在半毫米级别。

洞通节点完成之后，项目全面转入铺轨、机电安装阶段，地下段 10 座车站主体全部封顶，高架段车站加紧施工，轨道铺设有序推进。成德线建成之后，将实现成都、德阳轨道同城化，加速双城人口、产业各类要素双向流动，对于推动成德眉资同城化、成渝地区双城经济圈建设具备重大现实意义。

参考来源：工人日报

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