沪苏嘉城际多点发力，跨域通勤再提速

长三角生态绿色一体化示范区，轨道交通建设热潮持续涌动。沪苏嘉城际铁路多个标段同步迎来建设节点，上海示范区线车站加紧主体施工，嘉善至西塘市域铁路盾构顺利始发，一条串联沪苏浙三地的轨道骨架正在加速成型。

上海示范区线 12 标段赵重公路站建设备受关注，这座高架三层双岛四线车站，计划年内完成主体结构封顶。该段线路全长约 1.6 公里，轨道将在这里完成地上向地下的转换。目前一区基坑底板、下层侧墙施工全部结束，力争 8 月底实现封顶，后续将作为盾构始发阵地；二区基坑围护结构稳步推进。车站建成之后，结束重固镇无轨道交通的现状，向东直达虹桥枢纽，向西连通青浦新城、朱家角，便捷往来江苏吴江、浙江嘉善。

同在上海示范区线，13 标段沿着北青公路，跨嘉松中路连续梁桩基加紧施工。标段全长 5.8 公里，总计需要完成 1297 根钻孔灌注桩。徐乐北路站桩基完成率 93%，逐步从地下桩基转向承台、墩柱施工。为降低对城市道路交通干扰，大型设备进场、桩基作业全部错峰开展，同步配合推进道路改扩建与管线迁改，在城市有限空间内挤出作业条件。徐乐北路站规划为高架三层侧式车站，设置 4 处出入口，未来服务沿线大量居民出行。

浙江段方面，嘉善至西塘市域铁路 SG2 标段，盾构机 “启航号” 顺利始发，嘉善站‑中新产业园站区间进入双线掘进阶段。该区间隧道总长约 3 公里，左线每日掘进 8‑10 环，计划年底单线掘进 1500‑1800 米，双线贯通目标锁定 2027 年。随着启航号启动，沪苏嘉城际浙江段全部 10 台盾构机全部始发，枫南线掘进进度 79%，西塘线掘进 15%。

沪苏嘉城际串联上海、江苏、浙江，是长三角一体化的标志性轨道交通项目。一条条隧道、一座座车站有序建设，未来将打破省界阻隔，缩短城际通勤时间，助力示范区要素流动。

参考来源：澎湃新闻・澎湃号・政务、市民云

免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！