建设不扰绿水青山！宜常铁路打造交通与生态共生样板

交通建设不再只是修路架桥，如何最大限度降低工程对自然环境的扰动，成为重大基建项目的重要课题。正在加紧施工的宜常铁路湖南临澧段，把水土保持、生态保护嵌入施工全流程，探索出工程建设与自然和谐共生的实践路径。

在临澧县四新岗镇施工现场，开挖作业完成之后，施工团队会在 48 小时之内完成坡面植被防护，大规模栽种灌木苗木，本次累计栽种灌木 5400 棵，快速修复开挖创面，减少水土流失。以往铁路路基施工，大面积开挖容易破坏原有边坡植被，雨水冲刷极易引发水土流失，宜常铁路项目转变建设思路，坚持边开挖、边防护、边复绿，不让创面长时间裸露在外。

项目 100 号路基创新采用 “土模 + 钢模” 组合施工体系，这套工艺相比传统施工模式，施工效率提升 20%，更关键的是可以大幅减少对原生边坡土体的扰动，在节约材料、压缩工期的同时，守住区域生态平衡。传统大开挖施工，会大面积扰动山体边坡，破坏地表植被，后续生态修复周期漫长，新工艺从施工源头降低环境影响。

铁路工程建设，生态保护与工程进度并非对立关系。宜常铁路建设团队坚持生态优先理念，把水土保持方案落实到每一道工序，边坡防护、植被恢复同步跟进，不把生态修复留到工程完工之后。在选线、施工方案设计阶段，就充分评估动植物、水土环境影响，优化施工工艺，尽可能避让生态敏感区域。

当前国内多条新建铁路都在践行绿色建造理念，宜常铁路的实践，为山地铁路项目兼顾工程推进和生态保护提供了可借鉴的样本。未来线路建成通车，这条发展通道，也将成为一条风景宜人的生态廊道，实现交通发展与绿水青山双向共赢。

参考来源：新华社

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