宜涪高铁涪陵长江公铁大桥开启主塔施工，国内首创公铁平层斜拉桥再提速

连日的长江岸边建设现场热火朝天，8 月 11 日，宜涪高铁涪陵长江公铁大桥完成 20 号主墩塔座以及主塔首节整体一次性浇筑，历时近 70 小时，混凝土浇筑总量超 6700 立方米。该节点落地，标志着这座国内首创公铁平层整箱混合梁斜拉桥正式迈入主塔塔柱施工阶段。

涪陵长江公铁大桥为宜涪高铁重庆段关键性控制工程，桥梁总长 1842.65 米，主跨跨度 736 米，在国内高铁领域首次采用公铁平层整箱混合梁斜拉桥结构，技术创新性强，施工难度高。大桥主塔体量庞大，后续高空作业工序繁多，塔座与首节塔柱浇筑质量，直接决定后续主塔建设的整体精度。

宜涪高铁属于国家 “八纵八横” 沿江高铁通道的重要一环，线路正线全长 471 公里，串联起长江沿线多座城市。项目建设过程中，建设团队充分结合长江水域复杂水文、地质条件，优化大体积混凝土浇筑、温控养护全套方案，严控分层浇筑节奏，防范高温环境下产生温度裂缝，保障大体积构件实体质量。

沿江高铁通道打通之后，将进一步拉近成渝城市群、长江中游城市群、长三角城市群的时空距离，大幅压缩沿线城市通勤时间，完善长江经济带综合立体交通网络，赋能沿线区域协同高质量发展。下一步，项目部将稳步推进主塔高空浇筑作业，紧盯各项安全质量管控要点，向着全桥合龙目标持续攻坚。

参考来源：中铁大桥局

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