长赣高铁捞刀河特大桥首个连续梁 0 号块浇筑完成

8 月 5 日，长赣高铁捞刀河特大桥 18 号墩连续梁 0 号块完成混凝土浇筑。该节点标志这座跨河特大铁路桥施工重心完成转换，由下部墩身施工全面迈入上部连续梁施工阶段。

跨河主桥结构庞大，施工条件受限

捞刀河特大桥坐落于长沙市长沙县安沙镇，桥梁全长 2539.63 米，主跨选用（75+135+75）米预应力混凝土连续梁跨越捞刀河航道。本次浇筑的 0 号块长度 14 米，顶面宽度 12.6 米，根部梁高达 10.046 米，构件体量巨大，内部钢筋排布密集、预应力管道错综复杂，施工组织难度较大。

捞刀河属于湘江一级支流，跨越河段规划为 Ⅴ 级通航航道，主跨将采用智能造桥机开展悬臂浇筑作业。全桥多处连续梁、T 构依次跨越多条城市主干道与堤防道路，沿线车流量大，叠加汛期防洪时限约束，项目工期紧张、现场安全管控任务繁重。

全过程严格管控，保障浇筑质量稳定

为保障 0 号块高质量施工，项目提前组织多方召开专项筹备会议，全面梳理风险源并制定处置预案。施工现场落实领导带班、全程旁站制度，严格推行 “三检制”，技术、试验人员紧盯钢筋安装、模板加固、预应力管道布设、混凝土振捣养护等关键工序。

长赣高铁作为国家 “八纵八横” 渝厦高铁通道重要组成部分，线路起于长沙西站，终至赣州西站，新建正线约 429 公里。项目建成后，将缩短湘赣两地出行时间，便利沿线革命老区群众往来，有力推动湘赣边区域协同振兴。

参考来源：中铁五局二公司官微

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