全线首片箱梁开架！铜吉铁路迈入上部施工，湘黔省际通道提速建设

近日，中铁十四局承建的铜吉铁路贵州段李家湾大桥首片预制箱梁顺利架设完成，这也是铜吉铁路全线架设的第一片箱梁，标志着项目建设迈入全新阶段。

攻坚武陵山区，智能装备破解山地架梁难题

李家湾大桥全长 434 米，紧邻铜仁北站，是列车进站前关键桥梁。桥址地处武陵山区喀斯特地貌，地层稳定性较差，桩基成孔难度大，塌孔风险突出，加上山区降雨频繁、天气多变，进一步加大施工组织压力。全桥共计 13 跨，融合现浇与预制两种施工工艺，本次架设箱梁长 32.6 米，重达 660 吨。

线路沿线地势起伏大，桥隧零散分布，架桥机需要频繁转场。为此项目投入 1000 吨分体式过隧运架成套设备，模块化结构便于山区转运，运梁、架梁工序可同步开展。设备搭载智能同步液压、激光雷达防撞、荷载实时监测系统，将起升、走行同步误差控制在 2 毫米以内，达成毫米级精准落梁。
开工以来，项目组织十余次方案论证与现场推演，完成特种设备调试、桥墩与梁体全面复检，筑牢技术、人员、安全多重保障。

打通黔东北出省通道，激活沿线文旅资源

铜吉铁路是湘黔两省共建重点铁路，线路全长 51.591 公里，贵州段长 18.944 公里，串联铜玉铁路与张吉怀高铁。作为贵州自主投资建设的高铁项目，当前贵州段桥梁基础、墩柱完成率达 85%。下半年项目抢抓施工黄金期，持续推进箱梁预制架设、隧道掘进工作。

项目建成通车后，将完善西南高铁网络，畅通黔东北对外快速通道，推动铜仁、湘西文旅资源联动开发，为沿线经济发展注入交通动能。

参考来源：金台资讯

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