盾构施工圆满收官！深惠城际大鹏支线全面转入铺轨阶段

伴随着盾构拆机作业顺利完成，深惠城际大鹏支线五工区顺利完成全部盾构施工任务，项目正式迈入轨道铺设阶段，为这条服务深圳东部的城际铁路按期建成奠定坚实基础。

本次完成拆机施工的葵涌站至新大站盾构区间地质条件复杂，线路沿线广泛分布岩溶地层，多次穿越断层破碎带。隧道掘进期间，涌水突发、地层不均匀沉降等风险长期并存。加之隧道内部空间有限，盾构机拆解、大件设备洞内转运难度较高。建设单位统筹隧道附属结构施工、盾构掘进与拆机方案，细化设备模块化拆分、吊装、外运整套流程，严格落实全过程安全监测与技术交底，有序完成盾构机解体、吊运清运工作，安全高效完成盾构施工收官任务。

深惠城际大鹏支线起于龙岗龙城站，途经坪山、燕子湖、葵涌、大鹏，终至大鹏新区新大站，线路总长约 39.4 公里，设计时速 160 公里，全线设置 6 座车站并配套新大存车场。线路建成之后，将构建龙岗、坪山与大鹏新区半小时通勤圈，市民搭乘城际列车可便捷换乘前往宝安机场、前海、南山等片区。

长期以来，大鹏新区受地理条件限制，公共轨道交通存在短板，节假日交通拥堵问题突出。该线路通车后，将补齐深圳东部轨道交通网络短板，串联沿线滨海文旅资源，释放大鹏新区生态旅游发展潜力，优化深圳东部城市空间布局，助力粤港澳大湾区城际轨道网络持续完善。下一步，建设团队将抢抓施工窗口期，稳步推进轨道铺设、接触网架设以及机电安装各项工序。

参考来源：深圳特区报

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