创下掘进世界纪录！崇太长江隧道水域段贯通，350 公里时速高铁即将 “穿江不减速”

7 月 30 日，我国自主研发的超大直径高铁盾构机 “领航号” 顺利抵达南岸 2 号竖井，崇太长江隧道水域段实现贯通。工程创下 15 米级大直径盾构独头连续掘进 11.325 千米的世界纪录，为沪渝蓉高铁实现高铁 350 公里时速穿越长江奠定坚实基础，受到海内外工程领域广泛关注。

崇太长江隧道是沪渝蓉高铁沪宁段咽喉控制性工程，连接上海崇明与江苏太仓，隧道总长 14.25 公里。本次贯通的长江水域掘进段面临多重世界级施工挑战：最大埋深 89 米、超高静水压力、软硬交错复杂地层、超长距离不间断掘进，同时需要完成盾构与竖井精准对接。作为国内首条支持高铁全速过江的水下隧道，项目围绕超高水压、高速行车、长期服役三大难点，搭建自主可控的超大直径水下隧道成套技术体系。

“领航号” 盾构机从崇明 3 号竖井始发，穿越宽度近 10 公里的长江水域，依靠智能掘进系统实时调整施工参数，顺利完成万米江底掘进任务。这条隧道通车之后，将彻底结束崇明岛不通高铁的历史，崇明至上海宝山站通行时间压缩至 17 分钟。线路串联起长三角大量先进制造业集群与战略科创平台，加速区域创新要素流通。

海外多家媒体持续关注本次工程突破，认为项目充分验证我国超大直径水下高铁隧道全套自主技术，为全球跨江跨海轨道交通工程提供中国方案。崇太长江隧道建成后，将进一步完善沿江高铁通道，强化沪苏互联互通，持续助推长三角一体化高质量发展。

参考来源：观察者网

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