超高主墩顺利封顶 垫丰武高速渠溪河特大桥攻克山区桥梁建设关键节点

7 月 30 日，垫丰武高速 TJ03 标段渠溪河特大桥主墩完成封顶浇筑，这座全线标志性控制性桥梁迎来重大建设节点，高空墩身施工瓶颈顺利打通，后续挂篮悬浇、梁体架设工作面全面释放，重庆渝东北至渝东南高速通道建设稳步向前。

垫丰武高速是重庆市高速路网重要联络线路，整体线路总长 160.213 公里，项目概算总投资 325.73 亿元，建设工期 5 年，全线桥隧占比高达 63.59%，山地峡谷地形让施工全程充满挑战。线路起点衔接垫江川渝交界，终点抵达武隆斑竹林互通枢纽，通车之后将串联渝东北垫江、丰都与渝东南武隆片区，打通两大片区便捷陆路通道，联动沿线生态文旅、乡村特色产业发展，同时助力西部陆海新通道重庆段路网完善。截至目前，项目累计完成投资 120.33 亿元，整体建设进度完成三成以上。

渠溪河特大桥坐落于丰都县仁沙镇境内，桥梁全长 1184 米，主桥采用 86 米 + 160 米 + 86 米预应力混凝土连续刚构体系，引桥布设 40 米预制 T 梁。桥梁走线横跨渠溪河干流、205 省道，同时上跨区域重要燃气输送管线，多重交叉工况叠加，高空作业、管线防护、河道生态保护压力巨大。本次封顶主墩墩高 96 米，属于山区超高空心薄壁墩，墩身线形把控、混凝土外观质量、高空作业安全管控均为施工重难点。

建设团队围绕 “智慧建造、绿色施工” 总体目标，选用液压爬模成套施工工艺，配套全封闭高空安全防护体系，搭载智能在线监测系统 24 小时采集墩身浇筑应力、形变数据，精准把控混凝土水化热释放节奏，既保障超高墩结构稳固，又有效提升施工效率。面对夏季持续高温、汛期河水涨落多变等不利条件，全体建设者错峰施工、昼夜攻坚，严格落实安全质量管控细则。

接下来参建各方将以主墩封顶为新起点，统筹推进桥梁上部梁段悬浇、路基附属、生态恢复等工程，持续践行绿色文明施工理念，全力抢抓工期节点，力争垫丰武高速早日全线贯通，以交通建设实效带动渝东北、渝东南区域协同振兴。

参考来源：央广网

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