千余日夜攻坚打通万米隧道 西渝高铁观面山隧道贯通夯实西部高铁路网

历经 1214 个日夜不间断艰苦掘进，7 月 28 日，西安至重庆高铁康渝段最长隧道观面山隧道顺利贯通。这条全长 12857 米的万米特长隧道坐落于重庆开州区境内，属于全线高风险二级隧道，它的顺利打通，扫除了西渝高铁建设途中最大山体屏障，为整条线路按期通车筑牢核心基础。

观面山隧道地处秦巴山区腹地，区域山势陡峭险峻，进场施工便道修筑难度极大，隧道沿线围岩破碎，常年面临危岩坠落、山体滑移、围岩大变形等地质灾害侵扰，安全管控贯穿施工全过程。参建团队严格遵循隧道施工十六字准则：管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测，以此作为地下掘进作业根本遵循。日常施工中常态化运用超前地质雷达、水平钻探设备预判掌子面前方地质状况，动态调整支护方案，提前化解各类围岩风险。

为提升山区隧道掘进效率，项目部大规模普及智能化工程设备，双曲臂凿岩台车、自动化拱架拼装台车全面投入使用，依靠机械化作业替代传统人工作业，将 Ⅳ 级软弱围岩月度掘进速度提升至 140 米。管理层面推行工序写实与流程卡片制度，细化每一道施工工序验收标准，实现施工全过程质量可追溯，牢牢守住工程质量与安全生产两条底线。

项目建设全程坚守绿色建造理念，把生态保护融入施工各个环节。开工之初便编制完整生态保护专项方案，针对施工扬尘喷淋治理、隧道废水沉淀净化、弃渣场地边坡植被恢复制定闭环管控举措，最大限度降低隧道开挖对秦巴山区原生山林生态的扰动，实现重大交通基建与山地自然环境和谐共生。

西渝高铁是国家京昆、包海两大高铁通道的重要组成部分，设计时速 350 公里，全线通车之后将串联成渝、西延、西十、渝昆等多条中西部高铁干线，完善西北至西南高速铁路网络布局。便捷的高铁出行将极大便利秦巴山区沿线群众往来，盘活山区特色农牧、文旅资源，助力乡村振兴与城乡融合发展，持续深化新时代西部大开发建设成效。

参考来源：金台资讯、澎湃新闻

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