菜园坝长江隧道全线贯通 渝厦高铁打通穿山越江咽喉要道

7 月 24 日，国内首条穿越长江的高速铁路隧道 —— 重庆菜园坝长江铁路隧道顺利实现整体贯通，这座有着 “万里长江高铁第一隧” 美誉的超级地下工程，攻克穿城、穿山、跨江多重世界级施工难题，标志着渝厦高铁建设迈入铺轨与无砟轨道施工新阶段，西南通往东南沿海的高速大通道建设迎来关键性里程碑。

整条隧道全长 11942 米，设计为单洞双线高速铁路隧道，坐落于重庆渝中半岛至南岸区之间，线路走向错综复杂，自上而下依次下穿城市主干道、运营轨道交通线路、成片居民区建筑群、长江主航道以及南山山体，隧道区段涵盖城市建成区、长江水域、山地围岩三大截然不同的施工环境，施工安全标准、沉降管控要求严苛至极。项目根据不同区段地质特点，组合运用明挖法、矿山法、盾构法三类施工工艺分段掘进，其中盾构掘进段总长 3845 米，江底穿越长度达到 1282 米。

为适配临江城区狭小施工场地，项目自主打造 “长江号” 泥水平衡盾构机，开创性完成盾构设备洞内组装、始发、掘进、接收、拆解全流程作业，无需地面大面积组装场地，完美适配重庆主城核心区施工条件。施工现场搭建云端智能管控平台，将盾构掘进所有参数接入线上系统协同调度，优化泥浆环流系统配比，实现毫米级地表沉降控制，有效规避城区建筑开裂、江底围岩渗漏风险，整套智能掘进工艺为国内临江城市高铁隧道施工打造了可复制范本。

隧道贯通之后，施工队伍即刻转入无砟轨道铺设、电气化四电系统安装工序。线路建成通车后，将打通重庆站与重庆东站互联互通通道，优化重庆铁路枢纽整体布局。渝厦高铁作为国家 “八纵八横” 高铁网东南沿海重要干线，贯通重庆、湖南、江西、福建四省市，现阶段重庆东至长沙、赣州至厦门两段线路已通车运营，待全线收尾工程完工，重庆至厦门高铁直达时间将大幅缩减。

高铁通道贯通将加速西南成渝经济圈与长株潭、海峡西岸经济区要素流通，沿线文旅、商贸、物流产业迎来发展新机遇，穿山越江的钢铁长龙，正持续激活我国南方区域协同发展新动能。

参考来源：中国网

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