万里长江高铁第一隧全线贯通！渝厦高铁菜园坝隧道攻克世界级穿江掘进难题

7 月 24 日，历经数年艰苦攻坚，渝厦高铁关键性控制工程重庆菜园坝长江铁路隧道顺利全线贯通，作为国内首条穿越长江水域的高速铁路隧道，该工程被誉为 “万里长江高铁第一隧”，隧道贯通标志着渝厦高铁重庆至黔江段建设取得决定性突破，项目正式转入无砟轨道铺设、机电安装后续工序。

整座隧道总长 11942 米，为单洞双线高铁隧道，线路起于重庆火车站，横穿渝中区老城、长江主航道、南山山体直达南岸区，施工路径先后下穿城市市政道路、运营轨道交通、成片居民区建筑群，集穿山、穿城、穿江、跨水库多重复杂工况于一身。沿线分布瓦斯富集区、岩溶溶洞、断层破碎带与地下暗河，多处区段临近水库水体，施工水压高、地层稳定性差，叠加城区地表沉降严苛管控要求，整体施工难度位居国内隧道工程前列。

建设团队因地制宜融合明挖法、矿山法、盾构法三类工法分段施工，其中 3845 米盾构区间专门选用自主研发的 “长江号” 泥水平衡盾构机，1282 米长江江底掘进过程中，依托云端智能管控平台、优化泥浆环流系统，实现毫米级地层沉降控制，平稳攻克江底高水压掘进难题；矿山与明挖段通过超前注浆加固围岩、微差精准爆破等工艺，规避瓦斯泄露、涌水塌方风险，业内首次实现大直径盾构机在隧道内部完成组装、始发、接收、拆解全流程作业，斩获多项高铁隧道施工技术创新成果。

渝厦高铁是国家 “八纵八横” 高铁网东南沿海重要干线，线路贯通重庆、湖南、江西、福建四省市。目前重庆东至长沙、赣州至厦门两段线路已开通运营，待全线建成后，重庆前往厦门高铁通行时长将大幅缩减，成渝双城经济圈可高效联动长株潭、海峡西岸经济区，促进沿线文旅、商贸、制造产业协同发展。同时隧道通车将打通重庆站与重庆东站地下联络通道，优化重庆主城高铁枢纽布局，激活渝中半岛交通区位优势，以超级地下通道助力西南地区对外开放与区域一体化发展。

参考来源：人民网

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