六年攻坚圆满收官 宜攀高速中都河特大桥攻克库区 V 型峡谷世界级难题

6 月 30 日，宜攀高速新金段中都河特大桥全部施工工序顺利收尾，这座向家坝库区巨型斜拉桥圆满完工，为全线分段通车打下坚实根基。

大桥全长 1009.5 米，320 米主跨搭配 172 米超高索塔，库区常年水深超百米，河谷两岸裸岩陡坡、河床倾斜无平整作业面，斜向跨谷布局带来塔柱受力失衡、传统围堰易滑移渗漏等多重行业难题。项目研发两大核心原创技术破解瓶颈：创新波形钢板 - 混凝土复合横梁结构，借助钢板弹性缓冲峡谷复杂地应力，同时减轻塔体自重；国内首创 “先桩后堰” 水下基础工艺，先在倾斜裸岩完成桩基锚固，再分段拼装围堰干作业浇筑墩身，解决深水陡坡基础施工痛点。

针对 36.2 米至 39.4 米渐变宽度主梁，团队自主研发无轨步履式后支点挂篮，无需铺设轨道即可横向移动浇筑梁体。库区昼夜温差大易引发梁体形变，施工团队持续 48 小时不间断监测温变数据，选定凌晨低温窗口完成毫米级精准合龙，桥面采用双向同步摊铺工艺提升路面耐久度。

六年建设期间，项目累计取得 7 项国家专利、1 项省级工法，形成适配高山深水峡谷的成套桥梁建造技术体系。当前新金段其余重点桥隧工程有序推进，全线通车后将缩短屏山至金阳通行时间，打通当地茶叶、中药材等特色农产品外运通道，赋能山区乡村文旅产业发展。

参考来源：四川公路院

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