国产超大盾构始发 盐宜高铁长江隧道开启长距离智能掘进

6 月 30 日上午，国产超大直径盾构机 “奋楫号” 在靖江作业点正式启动掘进，盐宜高铁全线控制性工程长江隧道进入盾构施工阶段，国内首座采用承插自锁式管片的高铁隧道开启实体掘进。

长江隧道单洞双线总长 8130 米，设计时速 250 公里，盾构段独头掘进距离达 6710 米，最大埋深 71 米，穿越高水压软土、砂层、基岩凸起及有害气体复合地层。定制盾构开挖直径 14.33 米，整机重达 3800 吨，搭载超前地质预报、自动巡航、部件实时监测等全套智能系统；创新五主臂可互换刀盘，搭配多维冲刷监测系统，有效抑制泥饼生成、提升排渣效率。

项目摒弃传统螺栓管片，借鉴榫卯结构研发自锁承插式管片，配套第四代双液同步注浆系统，大幅提升隧道防水性能与拼装效率。盐宜高铁全线长 311 公里，串联盐城、泰州、无锡、宜兴多地，通车后将新增苏南苏北快速过江通道，完善长三角高铁网络，推动跨区域融合发展。

参考来源：靖江市委宣传部

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