石子岭隧道顺利贯通 通苏嘉甬高铁攻克山区地质施工难关

近日，通苏嘉甬高铁石子岭隧道完成全隧贯通，项目一处重点控制性工程取得突破，为全线轨道铺设、四电施工创造完整作业条件。

隧道坐落于浙江宁波境内，设计为单洞双线断面，总长 2977 米，最大埋深 151 米，沿线分布破碎岩层与富水地层，围岩稳定性不足，施工风险突出。建设全过程遵循 “先探后挖、超前支护、弱扰动、强封闭、高频监测” 施工准则，配套仰拱栈桥、智能衬砌台车、拱架自动化安装设备，搭配精细化光面爆破工艺，依托三维扫描动态调整爆破参数，提升开挖成型质量，兼顾施工效率与生态保护要求。

通苏嘉甬高铁属于国家沿海高铁通道重要组成，线路起自南通西站，串联苏、浙多地直达宁波站，新建里程 301 公里，设计时速 350 公里，全线设 10 座车站，工期 5 年。通车后将串联盐通、沪昆、甬台温多条高铁，完善长三角轨道网络，加速 “轨道上的长三角” 建设，便利沿线群众跨区域出行，赋能长三角一体化高质量发展。

参考来源：科技日报

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