超前 48 天完工 南新高速西江特大桥深水桩基施工圆满收官

南新高速核心控制性工程西江特大桥传来建设捷报，水上 9 号独立施工平台 18 根超长深水桩基全部完成混凝土灌注，项目深水基础施工任务顺利结束，全面转入承台浇筑与上部桥梁施工阶段，整体工期较既定计划提前 48 天。

西江特大桥 9 号墩坐落于西江黄金航道范围内，水上施工条件受限，施工难度全线最高。单根桩基直径 2.8 米，最大成孔深度 112 米，单桩混凝土灌注量超 520 立方米，兼具孔径大、桩身长、单次浇筑方量庞大、定位精度严苛等多重施工难点。为不干扰航道船舶正常通航，项目搭建独立水上施工平台，在有限作业空间内高密度组织连续施工。

自 4 月 1 日首根桩基开钻以来，仅 79 天便完成全部桩基浇筑。面对地层稳定性差、汛期水流湍急、水上作业场地狭小等多重挑战，施工单位创新采用两艘混凝土运输船交替补给作业，实现单桩最长 12 小时不间断连续灌注，有效规避桩基内部断层、冷缝病害；实行两班 24 小时轮班施工，同步优化全流程施工工序，破解深水超深桩基定位、防塌孔、防渗漏等技术难题，在严守安全质量底线的前提下大幅压缩施工周期。

南新高速建成通车后，将有效疏解区域跨江交通压力，完善粤港澳大湾区多层次综合交通路网，为沿线城乡产业、商贸流通高质量发展注入交通动能。

参考来源：中国交通新闻网

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