张靖皋长江大桥北锚碇进入收尾阶段，多项指标刷新世界纪录

6月15日，张靖皋长江大桥南航道桥北锚碇正加紧进行散索鞍支墩和锚块施工，预计下月将全面转入上部索鞍及主缆结构施工。作为大桥承受主缆拉力的核心结构，锚碇工程的进展备受关注。

张靖皋长江大桥北锚碇坐落于长江马洲岛，长118米、宽75米、深63米，混凝土用量达55万立方米，施工面积相当于15个标准篮球场。其平面尺寸为目前世界最大的地连墙锚碇基础，并首创永久受力复合地连墙技术——施工期承担挡土止水功能，运营期直接参与锚碇主体受力，替代传统沉井方案，大幅缩减占地面积并规避了超深沉井下沉风险。

张靖皋长江大桥连通张家港、靖江、如皋三座城市，跨江段全长7859米，由南航道桥、北航道桥及引桥组成，均为双向八车道。其中南航道桥主跨2300米，采用双塔悬索桥跨越长江主航道，属世界级大跨径桥梁工程。大桥主塔高350米，主缆长4400米，钢箱梁长3017米，多项数据位居世界前列。

大桥预计于2028年建成通车，届时将成为长江上又一座标志性跨江通道。

（参考来源：南通日报）

免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！