陕西高铁布局再提速：宝汉高铁、西合高铁商洛至南阳段积极争取纳入国家规划

陕西高铁网将从"单中心米字型"向"多中心网络化"转变。

随着西十高铁、西康高铁将于年内投用，延榆高铁、康渝高铁计划于2028年建成，陕西境内在建高铁项目正陆续进入收尾阶段。多个拟新建高铁项目近期频频传出新进展。

宝汉高铁已于今年5月启动报告编制项目招标，招标方为陕西省发改委。线路自宝鸡枢纽引出，经宝鸡、汉中与西成高铁衔接，后期经汉巴铁路进入川渝地区，线路长163公里，投资估算279亿元。其核心功能在于缓解西成高铁局部运能紧张，加强关中与陕南联系。

西合高铁商洛至南阳段同样已启动报告编制招标。该项目可快速连接长三角、中部皖豫两省和西北五省区，直接串联上海、南京、合肥、西安、兰州、西宁、乌鲁木齐等七大省级行政中心。陕西省发改委明确要求抢抓国家编制"十五五"铁路发展规划窗口期，为项目纳入国家规划提供技术支撑。

此外，太绥高铁正编制可行性研究报告，拟于2027年开工；包鄂榆高铁已进入初步设计及现场定测阶段，力争2026年开工、2028年底建成。

随着多条高铁线路推进，陕西高铁网正加速从"单中心米字型"向"多中心网络化"形态转变。

参考来源：华商网
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