通甬高铁慈溪特大桥南线拱桥主体完工 1小时通勤圈再近一步

6月6日，随着最后一根吊杆精准就位，南通至宁波高速铁路（简称"通甬高铁"）慈溪特大桥A段南线拱桥主体施工全部完成。这座全长414.28米的拱桥，是衔接杭州湾跨海铁路大桥与陆上线路的关键纽带，其完工为通甬高铁2027年底通车目标奠定了重要基础。

慈溪特大桥全长37.8公里，是通甬高铁全线最长桥梁。其中南线拱桥由160米连续梁系杆拱和80米简支系杆拱两座拱式结构组成，分别上跨十塘江与沿海大堤，施工兼具大跨度、高荷载、高精度三重特点。

自2024年9月启动桩基施工以来，建设团队累计耗用混凝土35201立方米、钢筋1600吨、钢结构1379吨，布设吊杆104根。全桥预应力工程采用1860兆帕级低松弛钢绞线，总用量超450吨，并创新实施两阶段分级张拉工艺，有效抵消吊杆荷载带来的应力变化。

值得一提的是，项目攻坚期正值高温，箱梁内部作业温度逼近40摄氏度。施工班组推行"抓两头、歇中间"错峰模式，利用凌晨和夜间低温窗口完成张拉作业，最终实现百万级钢绞线张拉零偏差。

通甬高铁全线通车后，将串联南通、上海、宁波，形成1小时通勤圈，进一步完善长三角高速铁路网布局。

参考来源：中交二航局

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