国产超大直径盾构机奋楫号刀盘顺利下井，盐宜高铁长江隧道即将始发

6月4日，盐宜高铁长江隧道国产超大直径盾构机"奋楫号"刀盘在泰州靖江市施工现场顺利下井，与盾体精准"合体"，盾构机预计7月始发，正式开启穿越长江的掘进施工。

盐宜高铁长江隧道是盐宜高铁全线控制性工程，由南京铁路枢纽工程建设指挥部建设管理、中铁十四局承建。隧道北连靖江市，南接江阴市，全长8130米，采用单洞双线设计，设计时速250公里，是国内首条采用承插式管片的高速铁路盾构隧道。

"奋楫号"盾构机整机长约145米，总重约3800吨，其中刀盘开挖直径14.33米、总重约469吨，是整台设备中尺寸最大、重量最重的关键部件。刀盘创新采用五主臂常压滚齿互换结构，开口率达35%，配套定制化冲刷和监测系统，可有效防范结泥饼风险、提升排渣效率，同时配置刀具磨损监测和仓内耐压可视化系统，实时掌握刀盘工作状态。

隧道需独头掘进6710米，长距离穿越软土、高水压地层，局部还将穿越高渗透砂性地层、基岩凸起及有害气体地层，最大埋深71米，最高水压达7.28bar，施工挑战极大。

盐泰锡常宜铁路正线全长311公里，设计时速350公里，北起盐城市，经泰州、无锡、常州，终至宜兴市，建成后对补强国家沿海高铁通道、推动长三角一体化发展具有重要意义。

（参考来源：新华日报）

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