刀盘精准落位！盐宜高铁长江隧道盾构机完成合体，即将穿越长江

6月4日，在泰州靖江市沿江路与站前路交叉口北施工现场，涂装有振翼金马图案的盾构机刀盘在两台履带式起重机协同吊装下，精准落至始发井指定位置，与盾体顺利"合体"，标志着盐宜高铁长江隧道国产超大直径盾构机"奋楫号"完成刀盘下井，为隧道盾构段始发掘进奠定基础。

盐宜高铁长江隧道全长8130米，采用单洞双线设计，设计时速250公里，是国内首条采用承插式管片的高速铁路盾构隧道。该隧道以盾构法穿越长江，需独头掘进6710米，长距离穿越软土、高水压地层，局部还将穿越高渗透砂性地层、基岩凸起及有害气体地层等复杂地质带，隧道最大埋深71米，最高水压达7.28bar。

针对复杂地质条件，项目团队量身打造了"奋楫号"盾构机，其中开挖直径14.33米、总重约469吨的刀盘为整台设备最大最重部件。盾构机预计7月始发，届时将正式开启穿越长江的掘进作业。

（参考来源：交汇点新闻）

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